| Idéalement situé à l’entrée de la Manche, Le port du Havre bénéficie d’un atout fort: son tirant d’eau.
C’est en effet un des seuls ports en eaux profondes du nord Europe ou les navires porte-conteneurs les plus gros peuvent être manutentionnés sans aucune restriction de marée.
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Le Havre est le premier port touché par les navires en route vers le nord Europe et le dernier port pour ceux sortant d’Europe du Nord permettant aux armateurs d’arriver à pleine charge et de sortir d’Europe en optimisant leur chargement.
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L’hinterland du Havre est bien entendu la région parisienne par route fer et barge mais aussi l’Est de la France, Marseille, Bordeaux Montoir, Dunkerque, la Suisse et l’Italie desservis par des trains spécialisés.
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Une des vocations de la GMP est aussi le transbordement de conteneurs du fait des excellents transit time, de nombreuses connections «feeders» se sont mises en place sur le Nord Europe, le Grande Bretagne, l’Irlande et la Péninsule Ibérique ainsi que sur les ports français: Dunkerque, Montoir de Bretagne, Bordeaux.
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